[Vnbiz] Gasoline price increases 30%

Tue Jul 22 19:20:32 PDT 2008

Dear CACC,
May I wonder one thing:  Govt calls for citizens' "understanding and
sharing" (by actually taking away money from our pockets) in fuel price
increasing caused by high worldwide import price of gasoline, but WHY don't
they explain WHERE the money *gained from incresed price on crude oil that
accounts for more than half of Vietnam's exports* goes to???  Please don't
tell me that they all are gone to constant road repairings, support to
sugar's miles, ect.

I'm really upset about this unclarity. May be some of you may brighten up my
days by clarifying this? Otherwise my trust to this Govt will be swept away
by mosoon's rains :-(

Ziusha

On 7/23/08, Tran Dinh Hoanh <tdhoanh at gmail.com> wrote:
>
> [ Vietnam Business Forum ]
>
>
>
>  Dear CACC,
>
> Below is the interview with anh Le Dang Doanh about the effects of the
> recent gasoline price increase of 30 percent.
>
> I am happy that the government has started to lift price ontrol and subsidy
> on gasoline.  I am a little shock at the tough decision--30% jump.  I have
> been advocating a smooth and gradual increase to prevent shock.  But I trust
> that the Ministry of Finance has good reasons to go the tough route.  At
> least, MOF gets my admiration for courage.
>
> The immediate effect on many businesses is understandable. The market will
> need some time to readjust itself to the new pricing.  This price jump will
> add inflation to the economy.  But on other fronts, inflation pressure has
> gone down.  The weak price of USD in the last two weeks says that the VND
> has been gaining ground, and that might very well mean inflation is going
> down.  The CPI increase for HCMC for July of only 0.54% appears to confirm
> this.  So the inflation pressure from gasoline will be neutralized partially
> by the ongoing lowering of inflation pressure from other parts of the
> economy.  Actually I think the 30% increase in gasoline price is good to
> keep the exchange rate favorable to export.  Good move.  One stone for 2
> birds.
>
> Does gasoline price affect the stock market?  The stock market did very
> well for two weeks straight.  Too well in my opinion.  This week, the market
> has started to reverse itself a little.  This is very healthy.  I was a bit
> nervous that the stock was doing too well for its own health.  The reversal
> this week is a very healthy sign.  It happens at the same time the gasoline
> price jumps.  I am not sure if there is any relationship between the two.
> I would think there is no relationship, or maybe just a tiny psychological
> tie.  I was hoping the stock market will slow down by itself after two weeks
> of over-excitement.
>
> Have a great day!
>
> Hoanh
>
>
>
> http://www.vnexpress.net/GL/Kinh-doanh/2008/07/3BA04B6C/
>
>  KINH DOANH <http://www.vnexpress.net/GL/Kinh-doanh/>
> Thứ ba, 22/7/2008, 16:35 GMT+7
>  E-mail     Bản In
>
> 'Tự doanh nghiệp sẽ khó bù đắp mức tăng giá xăng 30%'
>
> TS. Lê Đăng Doanh, chuyên gia kinh tế cao cấp, cho rằng, tăng giá xăng là
> cần thiết, để Việt Nam không trở thành một "ốc đảo" so với thị trường thế
> giới. Song doanh nghiệp và người dân chịu nhiều ảnh hưởng cần được hỗ trợ
> tích cực để vượt qua khó khăn.
> > Taxi đình trệ sau khi tăng giá xăng<http://www.vnexpress.net/GL/Kinh-doanh/2008/07/3BA04B12/>
>    TS. Lê Đăng Doanh.
> Ảnh: *P.V.*
>
> - *Ông đánh giá thế nào về tác động của tăng giá xăng đối với giá tiêu
> dùng?*
>
> - Tôi cho rằng, giá xăng tăng lên sẽ làm chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tăng
> thêm khoảng 1,5%. Các ngành như vận tải hàng hóa, dệt may, đánh bắt thủy sản
> sẽ chịu nhiều ảnh hưởng và cần có nỗ lực rất lớn.
>
> Tôi tin rằng nỗ lực của riêng họ sẽ không đủ để bù đắp mức tăng 30% của giá
> xăng, mà phải có sự hỗ trợ của Chính phủ và địa phương, để duy trì hoạt động
> của doanh nghiệp và công ăn việc làm cho người lao động. Cần xem xét các tác
> động và có chính sách hỗ trợ, không nên để họ phải tự bươn chải trước các
> sức ép. Các nước khác cũng đều làm như vậy.
>
> - *Ông có cho rằng, tăng giá xăng lúc này tạo nên nhiều sức ép đối với
> kinh tế vĩ mô?*
>
> - Tôi nghĩ rằng việc tăng giá xăng theo thị trường là cần thiết. Người dân
> và doanh nghiệp đều cần chia sẻ sức ép của thị trường thế giới, chứ Việt Nam
> không thể như một ốc đảo êm đềm, tránh được mọi ảnh hưởng của thế giới bên
> ngoài và tiêu xài như khi giá xăng còn rẻ.
>
> Nhưng tôi nghĩ cũng nên có lộ trình về điều chỉnh giá mặt hàng thiết yếu,
> làm sao để người dân và doanh nghiệp có thể dự báo và điều chỉnh nhất định.
>
> - *Khi các địa phương hỗ trợ người dân và doanh nghiệp, làm thế nào để
> người dân dễ dàng tiếp cận các khoản hỗ trợ đó? *
>
> - Các chính sách trợ cấp cần làm sao để tiền đến tận tay người dân. Chẳng
> hạn khi trợ cấp giá xăng dầu cho ngư dân, cần tạo điều kiện cho họ đăng ký,
> và quy định đi như thế nào thì dược hỗ trợ ở mức bao nhiêu. Không nên làm
> theo cơ chế xin - cho.
>
> - *Gần đây vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) vào bất động sản đang
> chiếm tỷ trọng lớn và có xu hướng gia tăng. Ông nghĩ sao?*
>
> - Tôi cho rằng các cơ quan phụ trách việc cấp phép nên tính toán vấn đề
> này. FDI vào bất động sản tạo ra ít việc làm, không tạo ra ngoại tệ, cũng
> không trực tiếp sản xuất ra hàng hóa. Khi nhà đầu tư rút vốn, họ cũng cần
> dùng tiền đồng để mua lại ngoại tệ. Như thế lại tạo nên sức ép đối với cân
> đối thanh toán quốc tế của Việt Nam.
>
> - *Nhiều doanh nghiệp FDI cũng than rằng họ gặp khó khăn khi đầu tư, từ
> đất đai, cho đến nhân sự. Theo ông phải làm gì để khắc phục?*
>
> - Giải phóng mặt bằng liên quan đến điều chỉnh luật pháp, và phải làm sao
> để bình đẳng đối với nông dân. Phải làm rõ trách nhiệm của chính quyền địa
> phương và các doanh nghiệp đầu tư vào địa phương đó. Chính quyền phải cưu
> mang và đào tạo họ, chứ không thể chỉ đưa cho họ tiền. Tôi thấy có nơi để
> đất hàng năm không làm gì cả, tron gkhi nông dân ko có đất để làm. Chẳng hạn
> như mới đây tôi đến Bắc Giang, thấy có khu công nghiệp do một doanh nghiệp
> nào đó từ TP HCM ra đăng ký làm, nhưng 2 năm nay họ không làm gì, đất thì
> vẫn bỏ không.
>
> Một việc nữa là phải cải thiện sự điều hòa phối hợp giữa chính quyền địa
> phương và trung ương. Ví dụ như Phú Yên cấp phép cho nhà máy lọc dầu, Khánh
> Hòa cấp phép nhà máy thép Posco, nhưng không phải là việc riêng của 2 tỉnh
> này, mà cần đến sự phối hợp về điện, bến cảng, kết cấu hạ tầng, đào tạo nhân
> lực... Vì thế cần có sự phối hợp của trung ương và địa phương ở từng dự án.
>
> Mặt khác, các doanh nghiệp cũng cần hợp tác chặt chẽ trong đào tạo nghề và
> cao đẳng. Tôi nghĩ mô hình phối hợp giữa ngành giáo dục và doanh nghiệp như
> đang thực hiện cần được nhân rộng. Cần tránh trường hợp như mới đây một
> doanh nghiệp FDI lớn vào Việt Nam cần tuyển 1.000 nhân sự, mà cuối cùng họ
> chỉ tuyển được hơn 40 người đạt yêu cầu. Tôi tin là người Việt Nam có khả
> năng, nhưng học hành đào tạo rất quan trọng.
>
> *Ngọc Châu*
>
> --
> Tran Dinh Hoanh, Esq., LLB, JD
> Washington DC
>
> _______________________________________________
> To subscribe/unsubscribe, please contact admins at
> vnbizadmin at vietlinks.net
> Info at http://mail.saigon.com/mailman/listinfo/vnbiz
> Archive at http://groups.yahoo.com/group/vnbiz/
> or http://groups-beta.google.com/group/VNBIZforum/
> or http://mail.saigon.com/pipermail/vnbiz
>

-- 
http://ta-tango.blogspot.com  - Ta.Tango's family blog
-------------- next part --------------
An HTML attachment was scrubbed...
URL: http://mail.saigon.com/pipermail/vnbiz/attachments/20080723/a663a696/attachment-0001.html 