[Vnbiz] Com Tu series continues

Sat Jul 12 20:05:56 PDT 2008

hi Binh,

I don't think so. One day, I was in Dong Ha, Quang Tri. I took a motorbike 
to go around the district for visiting some places and for nothign. When the 
driver and I came to Duc Me La Vang church, he left his motorbike at the 
gate of the church. Then he and I came deep inside the church around 200 m 
away his bike. I worried then asked him if someone took his motorbike. He 
had no worry on it. He said no one would take his motorbike because this was 
Dong Ha, Quong Tri. The town is on the national road 1. Everyday millions of 
cars and trucks and motorbikes cross the town. But there is no crime or I 
should say crime is rarely.

I keep the story in my mind. Whenever someone compare my HO Chi Minh city 
with other rural provinces like Quang Tri, they often conclude HCMC is much 
more developed. But if they call HCMC is civilizing, I would stop them. We 
should not involve developing and high qualify of living, high recognition 
of ethic and etc. In new urbanizing areas like HCMC, Bien Hoa, Ha NOi, Hai 
Phong .. they include social values form various cultures and various 
traditions. The result of the conflict on social values will be criminal, 
violent and other types of bad things.

In traditional areas like Dong Ha, the social situation is very stable. So, 
their security is very good.

Economic develop situation and social change are always brothers and 
sisters. But to accuse the poor with low ethic behaviours are not easy. We 
may make some mistakes by simply involving the 2 things.

I don't think low incomes, less edcuationeducation and etc may cause the 
event of fighting each other by a bike accident on the street. I ever saw a 
bike accident in rural area. After that, the 2 men knew how to take care of 
his partner of the accident. In my alley, we have lived here for over 50 
years. Now we don't want to solve the problems of our neighbors by our 
punch.

Back to com tu phenominal, I feel happy because now we have effective 
newspaper system. They can help control the society. I don't know how to 
explain the com tu event in KHanh Hoa restaurants. It's just single event. 
Everywhere on the world, we may see some bad things like com tu. Those bad 
events may happen even besides some very powerful and famous organization 
like the UN. When they talk about the criminal in Harlem and the human 
discrimination against a group of New York citizens. The New york group see 
the building of UN everyday. They know about the debates of UN on human 
right and etc. But sometime, the nearest people of the Earthc cannot get 
benefit from the UN.

Calm down, Brother Hoanh, calm down please
Tran Ba Thien
tranbathien at gmail.com

----- Original Message ----- 
From: "Vu The Binh" <binh at netnam.vn>
To: <vnbiz at vietlinks.net>
Sent: Saturday, July 12, 2008 5:13 PM
Subject: Re: [Vnbiz] Com Tu series continues

>[ Vietnam Business Forum ]
>
> Dear a. Hoanh, CACC,
>
> Using laws in such case can make someone be afraid of. And it could
> reduce a little bit such a kind of things. However, I think this is
> related to something deep inside, related to the Vietnamese culture,
> probably.
>
> I don't know, maybe some one can give more opinions/comments/ideas, that
> how could Vietnamese people fight against each other many times in the
> long history. And how people can fight each other on the street just
> because of small bike crash.
>
> What caused it? poverty of the country? lack of education in the family
> and society? religion?
>
> Have a nice weeekend,
>
> Binh.
>
> Tran Dinh Hoanh wrote:
>> [ Vietnam Business Forum ]
>>
>>
>>
>> ------------------------------------------------------------------------
>>
>> Dear CACC,
>>
>> Below are 2 more articles (originally from Phap Luat TPHCM, now on
>> VNExpress) on the more extensive organization of the Com Tu gang.  The
>> mafia conduct start the orginal bus station, here is Lam Hong station.
>>
>> I need to make a personal note here that none of these conducts surprise
>> me.  Indeed, I would be greatly surprised if someone tell me they don't
>> happen.  I grew up on the streets of Saigon.
>>
>> I wonder if anyone high up in the government understands this point in
>> economic development, especially tourism development:  Freedom of
>> travelling, especially pleasure in travelling, is the MOST important
>> factor in tourism development.  This is not a small issue about one or
>> two restaurants with one or two nuts.  This is a policy matter related
>> to personal safety and freedom as a matter of law and tourism
>> development as a matter of economic development.
>>
>> I wonder why I have never heard anyone from the tourism authorities,
>> both at the national and the local levels, address this issue (even when
>> the PM himself has talked about it).  This is another big problem I see
>> in Vietnam's policy thinking:  Everyone seems to think in his/her
>> separate comparment.  Tourism authorities don't think about what happen
>> at bus stations and restaurants along the routes, because some other
>> transportation agencies are supposed to be in charge.  Ministry of
>> Agriculture and Rural Development doesn't talk about education in the
>> rural area because education belong to MOET, even though education has
>> to be a major element of rural development.  You know, you put a guy in
>> a box with a title, director of this, minister of that, and he doesn't
>> seem to be able to think outside of his box.
>>
>> Have a great day!
>>
>> Hoanh
>> ____________
>>
>> http://www.vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2008/07/3BA044DA/
>>
>> Luật ngầm ở bến xe Lam Hồng
>>
>> Không chỉ câu kết với các chủ quán cơm để hình thành "hệ thống cơm tù"
>> tận Bình Thuận, Quảng Bình, đám "đầu gấu" ở Bến xe Lam Hồng (Bình Dương)
>> không ngán thủ đoạn nào để khống chế hành khách và nhà xe. Tất cả được
>> điều hành bằng một luật ngầm.
>>  >'Siêu thị cơm tù' ở Quảng Bình
>> <http://www.vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2008/07/3BA04358/>/ Công an chê 'cơm
>> tù' cũng bị dọa đánh 
>> <http://www.vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2008/07/3BA0442E/>
>>
>> Hành khách ngay từ lúc mới bước vào Bến xe Lam Hồng (Bình Dương) đã phải
>> chịu sự bủa vây của đám "đầu gấu". 5h sáng 4/7, một hành khách đi Vinh
>> có mặt ở bến Lam Hồng. Ngay lập tức, gần 20 "cò" xe nhảy tới bu xung
>> quanh. Người giật lấy hành lý, kẻ níu tay khách lôi đi. Phải gọi đúng
>> tên nhà xe Q., giả vờ nhận là người nhà của nhà xe, những tay "cò" này
>> mới chịu thả ra.
>>
>> Tuy nhiên, nhiều khách sau đó đã không may mắn với "cò". Chỉ sau năm
>> phút, hai khách đi Đô Lương (Nghệ An) đã bị đám "đầu gấu" làm bảo vệ
>> bến, quất cho một gậy cao su. Lý do là dám đỗ xe máy ngay trước cổng bến
>> và không cho đám "cò" cầm hành lý đưa lên xe. Trực tiếp hành hung khách
>> là Thắng "Thế" và mấy tay bảo vệ. Thắng "Thế" gần hai tháng trước đã nửa
>> đêm dựng đầu nhiều nhà xe hỏi tội bằng tay chân vì sao không ghé quán
>> "cơm tù" Khánh Hòa II ở Vĩnh Hảo (Tuy Phong, Bình Thuận).
>>
>> Bến xe khách Lam Hồng ở Bình Dương. Ảnh: /Pháp luật TP HCM./
>>
>> Gần 20 nhà xe xuất bến trong ngày 4/7 phải thúc thủ phía trong bến,
>> không dám ra ngoài mời khách. Đám "cò" này mỗi khi bu khách giật hành lý
>> đều được sự hỗ trợ đắc lực của bảo vệ bến xe. "Cò" bao vây khách vòng
>> trong thì bảo vệ đứng vòng ngoài không cho khách thoát. Khách nào phản
>> ứng, đậu xe máy sai chỗ, ngay lập tức bị bảo vệ cầm ba trắc đến dọa nạt,
>> phải ngoan ngoãn lên xe theo sự "giới thiệu" của "cò".
>>
>> Những bảo vệ của bến thực chất là đám "đầu gấu" đàn em của Nguyễn Thanh
>> Hải (còn gọi là Hải "Bến"), nguyên giám đốc bến xe. Thay mặt Hải "Bến"
>> cai quản đám "đầu gấu" này là Mười Thu. Còn Thắng "Thế", một đàn em khác
>> của Hải "Bến", được làm đội trưởng đội bảo vệ.
>>
>> Bảo vệ bến đã dung túng cho hàng loạt vụ chèn ép, trấn lột hành khách.
>> Các nhà xe cho biết bọn trấn lột thường lởn vởn phía dưới, vờ đỡ giúp
>> hành lý, sau đó xách chạy luôn trước sự làm ngơ của bảo vệ. Mới đây
>> nhất, vào cuối tháng 5, một khách nữ vừa xuống bến trên chuyến xe từ Quế
>> Phong (Nghệ An) đã bị trấn lột cả xe máy. Khi xe vừa đỡ xuống đã có kẻ
>> lao đến giật chìa khóa, rồ máy chạy thẳng mà không gặp sự truy cản nào.
>>
>> *Trước sự lộng hành của đám trấn lột, nhà xe chỉ còn cách nhắc nhở khách
>> trước khi vào bến mà không dám bênh vực. Bản thân họ cũng bị bóc lột
>> kiệt cùng.*
>>
>> Thắng "Thế", đội trưởng bảo vệ, kẻ cầm đầu vụ ép nhà xe ăn "cơm tù".
>> Ảnh: /Pháp luật TP HCM./
>>
>> Hơn 6h sáng, khi đa số hành khách đã yên vị trên xe theo sự phân chia
>> của đám "cò" thì Thắng "Thế" cùng nhóm bảo vệ đàn em cũng lui dần vào
>> phía trong cổng và bắt đầu xét xe. Nhóm xét xe thường gồm Chiến và Thắng
>> (em ruột Hải "Bến"). Xe vừa ra đến cổng, một trong hai tay này ngang
>> nhiên nhảy lên xe và đếm số đầu khách.
>>
>> Theo phản ánh của nhà xe, cứ mỗi khách là chủ xe phải nạp 15.000 đồng
>> vào ngày thường và 30.000 đồng vào ngày cao điểm. Số tiền này được ghi
>> vào một cuốn sổ ngay phòng vé (thực chất là phòng điều hành vì bến xe
>> không bán vé), nhưng không có bất kỳ biên lai nào khi thu tiền.
>>
>> Ngay sau đó, đám "cò" xe lại tiếp tục nhảy lên bu lấy chủ xe. Với mỗi
>> hành khách, nhà xe lại phải "cúng" cho chúng 20.000 đồng. Vậy là xe chưa
>> lăn bánh ra xa lộ, nhà xe đã phải cống nạp ít nhất 35.000 đồng một khách
>> cho đám côn đồ. Dù vậy, nhưng không nhà xe nào dám trái ý, vì nếu không
>> chuyến sau chúng sẽ không dắt khách lên xe.
>>
>> Hai món tiền này chỉ là một phần trong các khoản cống nạp. Các nhà xe
>> cho biết, mỗi chuyến còn phải nộp cho chủ bến 350.000 đồng tiền bến bãi
>> và các khoản phí không tên khác. Và để được xuất bến đúng giờ hoặc xếp
>> chạy trước, các chủ xe còn phải cống nạp một khoản tiền "lốt" là 25
>> triệu đồng một năm.
>>
>> Bút tích của Hải "Bến" ghi lại tiền "lốt" xe, chỉ với 18 đầu xe tiền thu
>> đã là 214 triệu đồng. Ảnh: /Pháp luật TP HCM./
>>
>> Các xe chạy "lốt" sau là từ 15 triệu đến 20 triệu đồng. Khoản phí này sẽ
>> giúp nhà xe giành được đặc ân của ban quản lý bến có thể xuất phát bất
>> kỳ lúc nào mà không cần nhật trình quy ước. Tuy nhiên, "hợp đồng" này
>> chỉ có giá trị trong ngày bình thường. Vào ngày cao điểm, các nhà xe đều
>> phải ngoan ngoãn xếp hàng lại từ đầu để chủ bến bán "lốt" theo ngày với
>> giá 2-3 triệu đồng mỗi chuyến.
>>
>> Dù đây là khoản cống nạp "cắt cổ" nhất, nhưng do số lượng có hạn nên tất
>> cả nhà xe đều phải lạy lục để được đóng. Vì nếu chậm chân là coi như đói
>> vì bị các xe đi trước hớt khách. Nhiều nhà xe không đóng được tiền "lốt"
>> theo năm đã phải cắn răng bỏ 500.000 đồng để mua "lốt" theo từng chuyến.
>>
>> Với hàng loạt phí cống nạp này, mỗi chuyến xuất bến nhà xe phải đóng cho
>> những kẻ lộng hành ở bến Lam Hồng từ 1 triệu đến 1,5 triệu đồng. Với hơn
>> 60 đầu xe chạy tuyến Nghệ An tại đây, số tiền cống nạp của nhà xe mỗi
>> tháng gần 400 triệu đồng. Tất cả đều nằm ngoài sổ sách, không có phiếu
>> thu, không đóng thuế và chảy vào túi những kẻ cầm đầu đám "đầu gấu" và
>> chủ Bến xe Lam Hồng.
>>
>> Chiều 8/7, ông Võ Khắc Hòa - Chủ tịch UBND huyện Lệ Thủy (Quảng Bình)
>> cho biết: "Chúng tôi đang chỉ đạo theo dõi động tĩnh ở quán cơm Khánh
>> Hòa, họ cũng có bản cam kết (không chửi khách, không đánh khách, không
>> dọa dẫm khách, bán đúng giá)". Công an huyện Lệ Thủy cũng triển khai lực
>> lượng kiểm tra quán cơm Khánh Hòa và các quán cơm khác.
>>
>> (Theo /Pháp luật TP HCM/)
>>
>>
>>
>> http://www.vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2008/07/3BA045A9/
>>
>> Hàng loạt vụ hành hung ở Bến xe Lam Hồng bị 'chìm xuồng'
>>
>> Hải "Bến", đại ca của đám đầu gấu ở Bến xe Lam Hồng (Bình Dương), từng
>> hành hung nhà xe gây thương tật 11%, nhưng không bị truy cứu trách nhiệm
>> dù nạn nhân liên tục tố cáo.
>>  >Luật ngầm ở bến xe Lam Hồng
>> <http://www.vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2008/07/3BA044DA/>/ 'Siêu thị cơm
>> tù' ở Quảng Bình <http://www.vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2008/07/3BA04358/>/
>> Công an chê 'cơm tù' cũng bị dọa đánh
>> <http://www.vnexpress.net/GL/Xa-hoi/2008/07/3BA0442E/>
>>
>> Hải "Bến" khi còn làm giám đốc Bến xe Lam Hồng luôn để sẵn một tuýp sắt
>> dài một mét trong phòng làm việc để "xử" những nhà xe không chiều ý.
>> Trước Tết Nguyên đán 2007, anh ta đã dùng tuýp sắt này phang tới tấp vào
>> đầu anh Nguyễn Quang Anh, một chủ xe Nghệ An với lý do lơ xe của anh
>> Quang Anh cãi nhau gây mất trật tự. Anh Quang Anh gục tại chỗ, giám định
>> pháp y của Bệnh viện Quân đoàn 4 cho biết anh bị chấn động não, chấn
>> thương bả vai và gò má, thương tật vĩnh viễn 11%.
>>
>> Anh Quang Anh sau đó đã làm đơn tố giác đến các cơ quan chức năng, nhưng
>> Hải "Bến" không bị xử lý. Hải tiếp tục cho gọi anh ruột của Nguyễn Quang
>> Anh là Nguyễn Đình Trung ra quán nhậu dằn mặt và đàn em của Hải dùng vỏ
>> chai đánh lên đầu anh Trung gây thương tật 15% vĩnh viễn.
>>
>> Để được xuất bến sớm, mỗi xe phải nộp thêm 25 triệu đồng một năm. Ảnh:
>> /Pháp luật TP HCM./
>>
>> Đầu tháng 2/2007, đàn em của Hải "Bến" là Lưu Dung, nhân viên bến xe đến
>> xin tiền anh Nguyễn Khắc Học, một chủ xe chạy tuyến Đô Lương (Nghệ An).
>> Anh Học từ chối thì ngay lập tức bị Lưu Dung dùng ống sắt đánh gãy tay.
>>
>> Những vụ hành hung gây thương tích cho nhà xe liên tục tiếp diễn suốt
>> năm 2007 cho đến nay. Trong đó, đỉnh điểm là vụ gần 15 nhân viên bảo vệ
>> bến xe lẫn côn đồ hùa nhau đánh lơ xe Bùi Đình Trung vào tháng 11/2007
>> bằng cả mã tấu lẫn gậy cao su khiến anh Trung bị thương. Công an xã Bình
>> Đường (Dĩ An, Bình Dương) đã thu sáu mã tấu, nhưng không ai trong nhóm
>> đánh người bị xử lý.
>>
>> Các vụ hành hung nói trên nạn nhân đều làm đơn tố giác gửi đến Công an
>> và VKSND huyện Dĩ An (Bình Dương). Tuy nhiên, Hải "Bến" và nhóm côn đồ
>> tay chân vẫn không bị xử lý. Theo luật định, với việc gây thương tích
>> 11% và 15% vĩnh viễn với anh em Nguyễn Quang Anh và Nguyễn Đình Trung
>> thì đã đủ căn cứ để khởi tố.
>>
>> Bức xúc trước sự lộng hành của Hải "Bến" và nhân viên bến xe Lam Hồng,
>> ít nhất 20 chủ xe Nghệ An đã gửi đơn tố cáo đến Công an huyện Dĩ An và
>> nhiều cơ quan chức năng tỉnh Bình Dương. Trong đơn họ nêu rõ các hành vi
>> côn đồ và việc thu tiền trái phép của Hải và đàn em. Ngay sau đó, Trưởng
>> ban Pháp chế của HĐND tỉnh Bình Dương, bà Lưu Kim Loan đã có công văn
>> yêu cầu Sở Giao thông Vận tải Bình Dương kiểm tra, báo cáo. Tuy nhiên,
>> vụ việc đã không được cơ quan này trả lời.
>>
>> Tháng 4/2007, một cán bộ hưu trí ở xã Bình Đường từng gửi thư tố giác
>> lên Phòng Vận tải Cục Đường bộ Việt Nam. Trong thư, cán bộ này đã trình
>> bày toàn bộ sự việc nổi cộm, kèm theo chứng cứ, đồng thời tố giác cả
>> việc Hải "Bến" thường xuyên rêu rao dằn mặt nhà xe về mối quan hệ thân
>> tình với các lãnh đạo Phòng Vận tải Cục Đường bộ Việt Nam...**
>>
>> Bến xe Lam Hồng chỉ đủ chuẩn cấp... xã
>>
>> Theo quyết định 08/2005 của Bộ Giao thông Vận tải, bến xe loại bốn (được
>> phép chạy liên tỉnh) phải rộng ít nhất 3.000 m2, nhưng Lam Hồng chỉ có
>> 2.000 m2. Số lượng xe xuất bến mỗi ngày phải từ 50 chiếc trở lên, nhưng
>> bà Trần Thị Dung, Giám đốc bến xe, thừa nhận bến chỉ có 20 xe xuất phát
>> mỗi ngày.
>>
>> Ngoài ra, bến không có phòng vé, phòng chờ, phòng y tế... Trong số 15
>> tiêu chuẩn cơ bản của bến xe liên tỉnh thì Bến xe Lam Hồng chỉ đáp ứng
>> được ba tiêu chuẩn. Các tiêu chuẩn còn lại chỉ đáng được xếp vào bến xe
>> chạy liên... xã.
>>
>> Trao đổi về vấn đề này, Trưởng phòng Vận tải Cục Đường bộ Việt Nam Đỗ
>> Xuân Hoa xác nhận việc Sở Giao thông Vận tải Bình Dương báo cáo ra Cục
>> cấp phép cho Bến Lam Hồng đạt loại bốn.
>>
>> Trả lời câu hỏi vì sao một bến xe chạy tuyến đường dài không đạt chuẩn
>> mà Phòng Vận tải, Cục Đường bộ Việt Nam, lại không biết, Trưởng phòng Đỗ
>> Xuân Hoa nói có nghe, nhưng neo người quá nên chưa kiểm tra được. Về các
>> vụ việc côn đồ hành hung nhà xe và hành khách, ông Hoa cho biết đã nghe
>> phản ánh, nhưng chưa nghe báo cáo vì cũng còn thiếu người và thời gian.
>>
>> (Theo /Pháp luật TP HCM/
>>
>>
>>
>> -- 
>> Tran Dinh Hoanh, Esq., LLB, JD
>> Washington DC
>>
>>
>> ------------------------------------------------------------------------
>>
>> _______________________________________________
>> To subscribe/unsubscribe, please contact admins at
>> vnbizadmin at vietlinks.net
>> Info at http://mail.saigon.com/mailman/listinfo/vnbiz
>> Archive at http://groups.yahoo.com/group/vnbiz/
>> or http://groups-beta.google.com/group/VNBIZforum/
>> or http://mail.saigon.com/pipermail/vnbiz
> _______________________________________________
> To subscribe/unsubscribe, please contact admins at
> vnbizadmin at vietlinks.net
> Info at http://mail.saigon.com/mailman/listinfo/vnbiz
> Archive at http://groups.yahoo.com/group/vnbiz/
> or http://groups-beta.google.com/group/VNBIZforum/
> or http://mail.saigon.com/pipermail/vnbiz 